L'ULTIMO COMMENTO

Io non ho molto esperienza ma posso comunque dire che per un neofita come me è una moto gestibilissima, rotonda come poche che ti permette di capire il limite prima che sia troppo tardi. Il motore risulta assente da particolari vuoti di potenza, tira già bene dai 4.000 giri con una vera e propria esplosione arrivando agli 8.000 e poi raggiungendo il picco massimo in un attimo. In città la rapportatura corta è molto comoda e ti permette di viaggiare in 6a a basse velocità senza avvertire singhiozzi fastidiosi, d'altronde collabora anche un'ottimo sistema di iniezione che la rende un vero e proprio orologio svizzero a confronto - ad esempio - con una Kawasaki ZX-6R. La cosa che preferisco comunque sono i semimanubri sopra la piastra e non troppo chiusi, questa configurazione ti permette una guida di corpo, sopratutto nelle curvette della Tiburtina (chi conosce gli spot laziali lo sa bene!), molto divertente. I freni in generale vanno bene, l'anteriore è molto potente e consiglio di non pinzare violentemente, da brava sportiva non utilizza il sistema CBS! il posteriore invece frena poco e la pressione da esercitare è parecchia quindi disturba nelle impostazioni di corpo delle curve, sopratutto quando si stacca al limite di conseguenza conviene pinzare un pò prima e farla scorrere e magari usarlo solo nella correzione di ingressi troppo allegri. Per quanto rigurada invece l'uso turistico questa CBR non ha conservato in pieno la famosa comodità della F ma comunque per una gita la mare nell'intorno dei 100 km si può utilizzare senza particolari sofferenze. L'unico problema che può dare al passegero riguarda le dimensioni del serbatoio che essendo molto snello vanifica ogni tentativo di tenersi sia in frenata che accelerazione provocando effetti tipo gatto silvestro, tutto rimane quindi all'intelligenza-pazienza del pilota. Concludo con le gomme: io come primo equipaggiamento ho trovato le Michelin Pilot Sport di cui sono soddisfatto, per adesso! Il limite non si trova subito e comunque comunicano abbastanza bene quando non ce la fanno a reggere...

Testo da ricavato da http://www.motocorse.com

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